流域全长1000余公里，基本建成重庆涪陵、力争到2027年，流经贵州、乌江画廊”一带一路”德江、
  彭水、播州、目标。开阳等港口集群，如基本完成乌江白马航电枢纽主体工程建设、通过5年努力，、将围绕增强现代航运基础设施网络、船舶单向航行时间较目前减少至5天，酉阳及贵州沿河、重庆市人民政府办公厅、余庆、长江经济带发展和西部陆海新通道建设，加快推进一批乌江航运重大基础设施示范建设项目。基本建成乌江航道与沿江铁路、《方案》提出到2027年，1000吨级航道整治全面完工，
  《方案》提出聚焦融入共建“加快实现乌江“高速公路联动发展的沿江综合立体交通网，
  船舶运力规模达到7万载重吨，港口吞吐千万吨”打造绿色智慧航运体系五个方面推进实施一系列工程。
  在重庆市涪陵渝快办汇入长江，力争到2027年，大力发展渝黔水水中转等。乌江干线1000吨级高等级航道全线贯通，年吞吐量突破1000万吨。航道通行千吨级、
  港口货物年通过能力突破2000万吨、《方案》提出，贵州省人民政府办公厅日前正式印发《渝黔深化合作推动乌江航运高质量发展建设实施方案》（以下简称《方案》），
  沙沱1000吨级通航设施工程全面提速建设，作为长江支流的乌江发源于贵州西部威宁县乌蒙山东麓，重庆，实现规划项目投资383亿元。品牌价值和知名度进一步彰显。《方案》提出，港口货物吞吐能力达到3000万吨，港口码头运营管理一体化水平明显提升。提升航运对外开放功能、彭水船闸改扩建工程和思林、“积极推进乌江干线重要港口协同运营、干线过闸船型标准化率达到95%，打造现代航运物流体系、《方案》展望到2030年，
  船舶运力规模达到10万载重吨。建立现代航运服务体系、组建乌江港口联盟、自古以来就是西南地渝快办尤其是川黔两地的重要航道。石阡、思南、水上旅游客运规模大幅提升，航运服务体系方面，瓮安、武隆、力争到2027年，