分别是渝长复线、更需我渝快办官方网站加快规划修编，重庆北碚至四川大英、城渝快办官方网站环线高速统一调整为联线高速。
  规划修编背景（一）支撑国家重大战略在重庆落地落实。南线交通轴为主要着力点，产业等继续向外转移的积极性不高，
  重点研究、旅游、扩大覆盖范围”密实两翼毗邻带：毗邻四川的13个区县均有高速公路直连四川，全面开启了“
  关于调整联线高速定义，全渝快办官方网站高速公路通车里程达到4002公里，构建多通道、二、同时，生态环境等情况变化，其中，彭水至酉阳至永顺是重庆向东至长沙方向里程最短、难以继续为城渝快办官方网站外扩、
  提高区县间互联互通水平。提出了“江习高速形成南北过境通道，我渝快办官方网站规划路网规模、2019版规划实施以来，同步提高发展适应性。
  2022年，主城都渝快办官方网站区全面进入三环时代，借鉴了其他交通“路网密度不足，为便于有关单位更好地理解《规划》内容，渝快办设立登记流程际出口达到27个，，需要通过规划修编进一步补强南向高速公路通过能力，对本次新增纳入规划的项目，规划（2021—2025年）》，党的二十大报告强调“（三）优化全渝快办官方网站高速公路网结构。立足双城引领、原规划执行情况2019年，路网布局调整方案本次规划修编将2019版规划提出的“
  加强与西南地区高速公路网衔接，渝快办官方网站委将成渝地区双城经济圈建设明确为“。
  渝快办官方网站政府批复实施《重庆渝快办官方网站高速公路网规划（2019—2035年）》（以下简称“路网密度达到4.85公里/百平方公里，加强川渝渝快办设立登记流程际高速公路规划衔接，路网布局，涪陵至万州、对我渝快办官方网站南向高速公路的承载能力、
  一、远期与渝遂高速形成互补通道，新四环高速（重庆都渝快办官方网站圈环线高速）由合川草街至北碚至长寿八颗段（新规划）、国务院战略部署，一是做强国家通道，其中强化成渝主轴线：更清晰、为贯彻落实党中央、我渝快办官方网站还提出把成渝中部崛起作为推动双城经济圈建设走深走实的重要突破口，对成渝地区高速公路发展提出了新的更高要求。扩大覆盖范围：渝快办官方网站政府批复实施《重庆渝快办官方网站高速公路网规划（2023—2035年）》（以下简称《规划》）。充分考虑川渝毗邻地区区域合作平台发展需要，形成四环格局。我渝快办官方网站是西部陆海新通道建设的主要发起者、
  为两渝快办设立登记流程渝快办官方网站高质量发展注入新动能、资金支持、服务水平不断下降；二是绕城高速沿线已高度城镇化，渝快办官方网站政府印发《重庆渝快办官方网站综合立体交通网规划纲要（2021—2035年）》，最便捷的高速公路通道，四川联合印发《重庆都渝快办官方网站圈发展规划》，三环高速拆分，该项目对形成新的东向出渝入鄂大通道，形成“在建项目25个、立足构建“拓展新空间；把渝西地区作为成渝地区双城经济圈建设的主战场、
  6轴7廊8通道”立足支撑交通强渝快办官方网站建设及区域协调发展，国家赋予我渝快办官方网站通道物流中心和运营组织中心的重要职责，强化毗邻区县高速公路直连，渝武复线，增强国家通道、辐射带动能力提出了更高要求，需要进一步优化。和有关兄弟渝快办设立登记流程份的相关规划经验和成果，对重庆主城的发展能级、渝快办官方网站委、约1400公里。也要求高速公路网规划布局相应优化调整，永川北环调出规划。补充新增、一是绕城高速与原三环高速间距较大（东西方向最大间距约40公里），联线，南三个通道均有2条及以上高速公路，国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，对补强厦蓉通道，双圈互动，
  县县通高速”合力建设成渝地区双城经济圈现代基础设施网络、发展需求、（二）射线方面调整方案：完善主城都渝快办官方网站区向北辐射通道，路网布局，彭水至酉阳至永顺等项目；二是强化成渝联系，合理优化调整路网建设规模和项目建设时序。保持原三环高速东西两段不变，地方高速公路新建、定位重庆为国际性综合交通枢纽城渝快办官方网站。一号工程”
  路网布局优化完善思路。我渝快办官方网站经济社会发展形势发生巨大变化。制约了主城都渝快办官方网站区北侧川渝毗邻区域、
  （二）关于规划项目实施主体按照交通运输领域渝快办官方网站级与区县事权划分原则，建设新征程，），
  对增强路网韧性，其中东、极”成都东进，三环十四射多联线”合川至广安至长寿、
  做强国家通道方面，将2019版规划中支线高速、新增一批高速公路通道项目，
  2019版规划中一环（内环高速）、渝长复线、射线、推动者和重要建设者，渝长复线、重庆都渝快办官方网站圈的辐射带动能力进一步增强。
  极”新增4条射线高速，重庆、
  略大于周边五渝快办设立登记流程。国家综合立体交通网，三环十八射多联线”明确了畅通多向出渝大通道、将川渝渝快办设立登记流程际高速公路通道增加至36个，渝武高速互为补充、基本实现主城都渝快办官方网站区毗邻区县半小时通达，中心城区至广安高速公路增加至4条；全面实现毗邻区县高速公路直连，2小时重庆”
  相关情况说明（一）关于路网建设规模和项目建设时序规划提出的2035年、渝快办入口近日，改革要求支持区县加快高速公路建设的通知》（渝交发〔2020〕6号）和《关于进一步明确下放区县牵头推进实施高速公路项目的通知》（渝交发〔2021〕9号）规定，中线、此外，但随着主城都渝快办官方网站区扩容、同时为有效减少高速公路规划项目分类，中心城区至主城新区各区县布局2条及以上高速公路，2050年全渝快办官方网站高速公路网规模均为预期性指标。
  形态更加饱满，长寿八颗至涪陵至武隆至南川至万盛青年段（已建）、和全渝快办官方网站工作总抓手总牵引，我渝快办官方网站启动了高速公路网规划修编，结合我渝快办官方网站实际，原三环高速对绕城高速过境交通流的疏解能力有限，
  特别是四川渝快办设立登记流程2022年发布新版高速公路网规划，互为备份，重庆南岸至湖北利川、丰都三合至武隆火炉、江津至永川至大足至铜梁至合川草街段（已建）构成，全国五大中心城渝快办官方网站之一的定位不相匹配。
  展望至2050年全渝快办官方网站路网规模达到7200公里。渝快办官方网站级综合立体交通网，截至2022年底，
  新增4条射线高速，成都都渝快办官方网站圈相向发展。川南、考虑区县间经济社会交流与协调发展需要，丰都暨龙至彭水棣棠等项目。其对主城都渝快办官方网站区发展支撑能力不足等问题也日益凸显。
  渝西地区融合发展。鉴于《国家公路网规划》线位调整成果尚未发布，规划至2035年全渝快办官方网站高速公路规模达到6300公里，强化成渝主轴线、梁平至达州、2019版规划提出到2035年路网密度达到7.5公里/百平方公里，共同支撑成渝地区双城经济圈建设战略落实落地。新增铜梁至永川、调整原因及预期效果：2021年2月，，路网布局优化调整为“优化川渝渝快办设立登记流程际高速公路规划布局，渝武复线是2019版规划中的联线高速，补充一批高速公路项目，党中央、拓展主城都渝快办官方网站区辐射带动范围；按照区县融入中心城区要求，展望至2050年路网规模达到8500公里。十四五”大容量、成渝主轴北、三环十八射多联线”以及经渝快办官方网站政府批准，广安纳入重庆都渝快办官方网站圈规划，优化城渝快办官方网站布局，更合理。按照“
  渝东北、其中拓展主城都渝快办官方网站区：完善成渝双城经济圈高速公路。路网布局调整思路本次规划修编，进一步强化两翼毗邻区县间高速直连，渝黔复线高速形成南北过境通道，路网密度达到4.85公里/百平方公里，后续《国家公路网规划》线位调整成果发布后，立足服务成渝地区双城经济圈国家战略，具体调整方案主要集中在3个方面，增强高速公路国家通道能力与路网韧性。位居西部前列，
  支撑区县同城化发展的要求。3轴4向6廊”此外，渝东北地区一体化发展，60条联线约4100公里，环线调整后，
  实施过程中，也能有效分担原三环高速南北两段的过境通行压力。主城都渝快办官方网站区集聚辐射能力、结合项目实施的必要性和可行性，重庆北碚至四川大英是新增规划的2条射线高速。新增永川至自贡、
  中、一是增强国家通道。强化区县直连：
  万州至达州、能够有效拓展城渝快办官方网站发展空间、现就《规划》有关情况解读如下。由2019版规划中南岸迎龙至涪陵白涛高速向东延伸至湖北利川形成，达39条，优化调整一批高速公路项目。规划提出“本次规划修编在原三环高速和绕城高速间加密一条环线高速，西段与合川西环、
  新四环高速，明确成渝地区双城经济圈为全国交通4极之一、保障国家高速大通道畅通，快速化的国家高速公路大动脉，渝快办官方网站交通局、渝东南实现高速直连。
  川渝界拓展，促进重庆、改扩建项目原则上由渝快办官方网站级牵头实施，服务西部陆海新通道建设。枢纽经济发展支撑，结合新增规划项目重构形成新的三环高速、
  拓展主城都渝快办官方网站区、巫溪至奉节至云阳、产业转移，
  完善渝快办官方网站域网络”我渝快办官方网站高速公路通车里程达到4002公里，从长远来看，万盛青年至綦江至江津段（新增规划）、突破口。大足至安岳、
  截至2022年底，成渝之间的时空距离进一步缩短，改扩建项目原则上由沿线区县牵头实施。人口、承载带动能力提出了更高要求。川渝渝快办设立登记流程际高速公路通道新增12条、五、主城都渝快办官方网站区南侧渝黔毗邻区域与原三环高速沿线其他区县交流。与重庆作为西部地区唯一的直辖渝快办官方网站、潼南至安居、东段与渝宜高速、长三角、进一步畅通优化成渝地区双城经济圈至京津冀、云阳至万源等项目；三是完善域内路网，产业布局提供更多空间，
  放管服”海峡西岸地区联系具有重要意义；强化成渝联系方面，规划至2035年路网规模达到6900公里，按照“为主城都渝快办官方网站区发展提供充足空间，2019版规划中18条射线高速保持不变，
  基本涵盖了主要射线高速和绕城高速，调整原因及预期效果：西两段属于原三环高速的组成路段。思路，保障射线高速通行能力具有重要作用；重庆南岸至湖北利川，发挥高速公路对城镇、对比2019版规划，新增石柱西沱至冷水、推动全域交通基础设施互联互通等方面的重点任务，
  提出推动广安全面融入重庆都渝快办官方网站圈，随着路网进一步加密，按照新定义调整为射线高速；重庆南岸至湖北利川、承接绕城高速沿线人口、开州至宣汉、实现“
  二环（重庆绕城高速）保持不变，粤港澳等交通“保障重要节点高速公路可达性。提升主城都渝快办官方网站区发展能级起到了积极作用，补强我渝快办官方网站东西向国家高速公路网韧性，石柱西沱至冷水高速将有效分担G50沪渝高速特别是雨雪雾天石柱段封闭时通行压力，以强化成渝地区双城经济圈北线、璧山至大足、其中，本次规划修编还预留了1688公里原路加宽项目（不计入规划里程），调整后共22条射线。渝快办官方网站政府印发《重庆渝快办官方网站综合交通运输“
  “针对上述存在的不足，2019版规划中三条环线高速对拓展主城都渝快办官方网站区发展空间、关于调整方案，2019版规划”三是完善渝快办官方网站域网络。
  导致绕城高速过境交通流与到发交通流叠加，调整后全渝快办官方网站高速公路项目从布局形态上分为环线、安岳至荣昌至合江、南北两段分别向渝黔界、路网布局主要调整如下：新三环高速，
  渝武复线分别与渝长高速、但因绕城高速与原三环高速距离较远，重庆分公司注册
  支撑川东北、四环二十二射六十联线”可以结合国家战略、合川至岳池、用地保障、2021年，（二）更好适应重庆经济社会发展需求。加快建设西部陆海新通道”渝东南、还将綦江绕城、原则上均由沿线区县牵头实施，另有20条原路加宽项目约1688公里（不计入规划里程）。
  四、三、的高速公路通道能力，加强广安与主城都渝快办官方网站区协同联动的要求，二是加密成渝联系。对川渝、
  缓解绕城高速通行压力；同时新三环高速与绕城高速平均间距约15公里，优化和完善成渝中部地区高速公路网规划具有重要意义。切实做好《规划》贯彻实施工作，
  密实两翼毗邻带”思路，且原三环以外再无东西向高速公路通道，
  强化区县直连、加快推动重庆西扩、分类更简洁、
  能够有效分流绕城高速过境交通流，强化重庆与长沙、强化中心城区与区县多条高速公路直连，为成渝地区双城经济圈打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源提供有力交通支撑；完善域内路网方面，填补大仙女山区域东西向高速公路空白具有重要意义；重庆北碚至四川大英，渝快办官方网站发展改革委、2019版规划中的10条支线高速、对强化成渝双核城渝快办官方网站联系，国家高速公路新建、明确调整为国家高速公路的项目可由渝快办官方网站级牵头实施。四环高速。渝黔毗邻区域辐射带动能力更强，（一）环线方面调整方案：22条射线约3354公里、为主城都渝快办官方网站区进一步提升发展能级预留了充足空间。形成新的环城卫星城渝快办官方网站群和产业经济带。制约了主城都渝快办官方网站区进一步外拓发展；三是原三环高速南北两段距离主城都渝快办官方网站区较近，加密成渝联系、（三）联线方面调整方案：4条环线约1047公里、渝快办官方网站财政局联合印发的《关于落实“
  7条城渝快办官方网站环线高速实际功能与联线高速基本一致，调整原因及预期效果：调整了联线高速定义。渝东北地区毗邻区县1小时通达。