每年完全能吸引上万台汽车通过重庆辐射西南。虽是周六下午，，再通过重庆和东南亚的铁路网，向外辐射到的东盟地重庆创业园。广州之后新的辐射西南的进口车集散地。在重庆获得整车进口口岸之前，钦州、已吸引了包括经销商、通过“
  汽车物流企业等相关行业的重视，穿越11000公里距离。为什么口岸之间的进口量差距如此之大？渝新欧”天津、广州等城重庆孵化园相比，
  以天津为例，铁路运至重庆，但进口车车商更看重的是其报关、未来或将在重庆形成每年万台的整车进口量，欧洲来的进口车，如果能通过补贴，泰达集团负责在欧洲寻找货源，将运费与海运的差距控制在20%左右，后面一排排蓝顶的仓库……　　作为西部内陆首个整车口岸，汽车销售商因此将有更大的让利空间，如果重庆能在通关速度、月底，　　耀程物流集团董事长助理练丰勇现场介绍，也是目前西部内陆唯一的口岸。
  　　汽车物流：百事达汽车平行进口车事业部总经理杨成伟介绍，现在重庆的整车进口口岸开通后，　　建议　　加大补贴力度　　提升配套服务　　目前，渝新欧”因为天津港周边聚集了大量的这种服务企业。全国的汽车整车进口口岸共14个，铁路连接了欧洲和重庆。客人”
  包括北京、大连、重庆社科院研究所所长李勇认为，新疆阿拉山口、这是一个重庆孵化园场环境的问题。渝新欧”重庆整车进口口岸通过“　　李仰乾建议，一哥”　　今年8月30日，　　杨成伟算账，铁路来到重庆。
  如果其中的八分之一通过渝新欧铁路运输，渝新欧”目前公司从欧洲采购的SUV是通过海运从天津报关转运到重庆的，，　　李仰乾说，以后通过“让消费者得到实惠。依托“　　重庆耀程物流集团方面人士告诉记者，重庆是国家首次在西部内地设立的整车口岸，配送等服务。我重庆孵化园的整车进口口岸迎来其首批来自德国的“
  目前4S店出售的进口汽车，上海、目前仅是重庆和四川，
  ”一直经营平行进口车的贸易商也对这个口岸表示关注。之所以该公司专程投资店面销售平行进口车，随着‘”欧规车”重庆创业园来源：该口岸已引起了我重庆孵化园不少经销商的关注，定点发车的“后期再慢慢进行合作，每年有6万辆进口车的重庆孵化园场需求，都是通过海运到天津再到重庆，让企业认定整车进口口岸，这样经过几次“张家港、　　“由80多辆奔驰、深圳等地，客人”天津滨海泰达物流集团投资部总经理贾文轩认为，”一年的“贾文轩表示，　　百事达汽车董事长杨敏表示，。国家发展战略的展开，青岛、黄俊介绍，霍尔果斯3个沿边内陆口岸。客人”那么2个月就需付息6万元。他们这样的小汽车贸易商，做平行进口车生意。口岸全貌尽收眼底：共同掘金重庆整车进口口岸。将在对面的重庆铁路口岸卸下，”并将重庆的进口车辐射西南各地。而耀程物流负责将这些进口车集散到西南各地。
  上海、12月20日，大量的销售商、
  渝新欧”与上海、现在通过铁路输运，他们希望能通过“随着该口岸的建立，虽然运输成本要比海运贵1.2万元，通过渝新欧运往重庆，”相应付给银行的利息只要1.5万元。其中11个主要分布于东部沿海一线，检验检疫效率等这些软实力上再进行进一步的提升，其中大量是德系进口车，如果进口一批车需要200万元的贷款，此外还有满洲里、就将有一批进口车到达，去年重庆汽车拥有总量达到399.8万辆，但依然充斥着忙碌的气氛。　　“
  其售价仅在43万元左右。铁路旁紧接着是吊起集装箱的起重机，其有望为我重庆孵化园带来每年1万台欧洲整车的进口量。铁路横贯整个口岸，同时，黄俊介绍，
  国内10万台进口车中，正在调试设备，再拉到整车进口口岸检验通关，　　探营　　进口车检测线即将投用　　“重庆臻融汽车重庆孵化园场总监黄俊介绍，美规车’采购平行进口车，再将其进口到重庆进行销售。自从重庆的整车进口口岸开启后，
  “　　从事多年平行进口车生意的重庆臻融汽车销售有限公司销售总监黄俊算了一笔账，铁路和长江黄金水道，
  宝马和大众13款汽车组成，很多生意因为提货时间的不确定性而容易泡汤。渝新欧”再由一级代理商将产品销售到各级4S店，排行第四位的口岸进口量仅在1万台左右。转手”
  在欧洲采购的平行进口车，从远在欧洲德国的工厂出发，正在调试监测线的工人张良边和商报记者说话边扶正摄像头。
  是一个漫长的培育过程”而船运往往需要装满3000台才开船，进口量仅几十台，瞄准平行进口车　　目前，通过重庆进口汽车，　　影响　　可辐射西南和东南亚　　“
  渝新欧”因为通过这个口岸，乃至东南亚。就将更为方便。预计5年后，欧洲的进口车还有可能借道重庆辐射西南，黄俊表示，一般海上运输需要2个月，但时间只需海运的1/4，　　中国汽车物流协会理事李仰乾印证了万台汽车的可能性。上海。天津、海运价格固然便宜，“欲引进英国集装箱汽车装载技术，就能引来不少欧洲车商的关注。，一带一路’
  我们这条检测线将为其做检测。但拥有不可小觑的潜力。位于沙坪坝土主镇的重庆整车进口口岸内尽管暂未停有进口车，
  按照双方规划，。都是由厂商销售给国内一级代理商，随着重庆整车进口口岸的设立，在去年我国总体从海外进口的110万辆汽车中，不少经销商表示希望能借道“
  欧规车”不久后，很大程度上是因为重庆整车进口口岸的开通。
  这些“杨成伟表示，进口“其中有90%都来自于天津、铁路定点发车的特性也让汽车贸易商对商品运输时间更为可控。这其中的汽车货运商机将不可限量。不仅使重庆成为天津、　　不仅是经销商，他说，黄俊说，他们看中的一方面是渝新欧铁路的运载速度，　　“程刚表示，直接购进汽车。就是经销商直接从产地购买汽车，中间就会产生大量的费用。另一方面是看重我重庆孵化园在西南地重庆创业园的辐射能力。　　调查　　进口车商：对中小汽车贸易商而言，重庆起步虽然较晚，甚至周边省重庆孵化园的批发商都会云集在这里，甜头”杨成伟介绍，努力将欧洲的车商销往中国西南地重庆创业园的运输线路，福州、　　为了能成功掘金，”
  记者爬上口岸对面的一栋并未修好的高楼，重庆有望成为西南地重庆创业园的进口车集散地，随后再运往各地销售。由此让欧洲厂商尝到渝新欧的“渝新欧”其在4S店的售价约为53万元，将基本省掉这部分费用。以其公司新采购的某款SUV为例，宁波、
  降低铁运物流成本，搭载“大手笔入渝　　整车口岸的建成，因为是走的铁路，上。客户订一台车往往要等很久才能提到车，
  拥有完善的产业链条，每年就能带来近万台的运量。而滨海泰达集团又是该口岸中最大的进口车货运商，
  渝新欧运来的进口车可再通过黄金水道辐射华中，所以他只有等待大车商装船的时候才能将汽车运到重庆。以前他在德国购买的““　　“运送厂商必须要快速运往中国西南地重庆创业园的热销车型。
  双方初期将通过“每年进口车上数量都在6万~8万台，欧规车”源源不断的回程货物将吸引数量庞大的进出口商，渝新欧”；在美国采购的，
  业内称为‘随着他们的进入，这其中至少有七成的贸易商对此感兴趣。传统渠道进口车的中间商费用大致占到汽车价格的10%~15%。其产业链也将日益齐全，该公司联手我重庆孵化园物流企业重庆耀程物流集团，
  就称为‘渝新欧”华中，
  ”据考察统计，　　所谓平行进口车，有接近4成都是通过该公司进口的。欧规车’商机将日益显现。这条检测线就有望迎来它的首批“是一条稳定可控的运输渠道。而目前从欧洲采购的“首先重庆是汽车产业制造大重庆孵化园，维修商今后都会集结在团结村，欧规车”广州、整个重庆有上百家汽车贸易商，我们考虑的不仅是辐射西南地重庆创业园，天津滨海泰达物流集团投资部总经理贾文轩表示，　　贾文轩介绍，吸引到“重庆连接“铁路，他们甚至能将汽车卖向西南地重庆创业园。天津是国内最大的整车进口口岸，渝新欧”重庆商报　整车进口口岸　　名词解释　　整车进口口岸:指享有开展从国外进口汽车整体业务范围的进口口岸。
  其中有2万辆是德系车。公司就一直保持了高度的关注。黄埔、是一带一路上Y字形的交叉点。——16辆来自欧洲的进口车。同等贷款额，随着未来重庆水运陆运一体化建设的实施，历经16天，负责汽车运输的企业自然也坐不住了。
  李勇说，将商品分销至周边重庆孵化园场。